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メルセデスベンツ A180 2010年

 

 

 オイル交換の際は車のコンピューターに

 

リセットをかける必要があります。

 

15000kmごとに管理していて

 

エンジンかけるたびに

 

メンテナンス時期が来たら知らせてくれるのだ。

 

 

 

便利だと言えば便利だが

 

自分流にメンテナンスの管理が出来る人にとっては

 

うっとおしく感じるだけかも知れませんね

 

 

ちなみに

 

オイルエレメントは

 

エンジン後部のかなり下側にあって

 

覗きこまないと見えません。

 

 

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インテークマニの後ろをのぞき込むと・・・・・・

 

 

 

 

 

 

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樹脂製のケースの中に入っているので

 

ケースごと外して

 

中身のフィルターだけを交換します

 

Oリングがパッケージの中に同梱されているので

 

必ず一緒に交換する事

 

 

 

オイルは5リッターほど使用します

 

 

 

 

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OBDUのコネクターに統一されつつあり

 

以前の様にメーカーごとのコネクターを用意する必要はなくなってきました。

 

当然と言えば当然の進化です・・・が

 

もっと早くからしてほしかったですね。

 

 

 

 

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車にリセットボタンなんか付けて

 

簡単に出来る様にするべきでしょうが

 

 

なにをもったいぶっているのでしょうかね?

 

 

 

実は

 

メーカーごとに色々と隠し技が用意されていて

 

ボタンを押しながら何々とか

 

キーを回しながらどうのこうのとか

 

決まり事通りに操作すれば

 

車種によっては、リセット出来ない事もないようです。

 

 

 

 

そして、この車

 

バッテリーはこちら

 

 

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運転席の足元にあります

 

 

 

 

 

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足元のカーペットをめくれば

 

蓋があり

 

それを開ければ中に入っております。

 

 

 

 

そして

 

ここで注意が有ります。

 

室内にバッテリーを置く車種には

 

必ず、ブリーザーパイプが接続されているので

 

これをしっかりとジョイントしておく事!!

 

 

 

ガスの発生しないシールドバッテリーなら良いが

 

希硫酸入れてるバッテリーだと

 

何かトラブルが有った時

 

被害が大きくなりますからね。

 

 

 

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初期モデルはミッショントラブルが多すぎて

 

不評だったAクラス。

 

大コケで

 

カタログ落ちするかと思っていたら

 

 

最近のAクラスは

 

ダイエット成功して

 

とてもスリムでシャープな外観になって帰ってきた。

 

そして

 

大評判!!

 

 

 

 

 

人間も車も

 

 

ダイエット成功すれば

 

人生までも変わるようですね。

 

 

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