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トヨタ ボクシー VOXY サイドブレーキ強制リリースのやり方

 

 最近の車によくある、踏み込むだけのサイドブレーキですが

 

 

解除するのには、もう一踏み強く踏み込みんで

 

足を離せばペダルが勢いよく戻って来る

 

 

その様な機構になっています。

 

 

 

センターコンソールにニョッキリ生えている

 

昔ながらのハンドレバータイプのサイドブレーキだと

 

解除ノブを押してリリース出来るので

 

安心感が有ります。

 

 

 

足踏み式のサイドブレーキでも

 

輸入車や高級車などは

 

解除レバーが別途設けられており

 

やはり安心感が有りますね。

 

 

無駄を省いて

 

コストダウンに貢献している機構ですけれど

 

 

 

心配していたトラブルがやってきました。

 

 

 

 

サイドブレーキが解除出来ない!!

 

 

と言うトラブルです。

 

 

 

 

 

力強く踏んだのは良いが

 

もう一踏みが出来なくなったり

 

踏み込んでもロックレバーが解除出来なかったりする事があります

 

 

 

その際はハンドルコラムカバー下側の

 

四角いカバーを外して

 

ブレーキペダルの部分が見える様にします

 

カバーは下側にプラスネジ2本と上は爪が噛んでいるだけです

 

 

ドライバーで指している10ミリのダブルナットをゆるめて

 

ブレーキワイヤーを外してしまう手も有りですが

 

 

ペダルの左側にある

 

ロックレバーをドライバーでコツンと押せば

 

簡単に解除できます

 

 

動画で説明 ↓

 

ボクシー サイドブレーキ強制解除

 

 

 

車両に装着されている状態だと

 

潜り込んで覗かないと見えないので

 

かなりアクロバチックな姿勢になります

 

 

よって

 

 

試される方は準備運動とストレッチをしてから

 

作業してくださいね。

 

 

 

 

 

 

 

 

ペダルアッセンブリ交換でしか、パーツの供給が無いので出来ません。

 

 

2万円ちょいと

 

 

強制的にブレーキワイヤーの交換も指示されています

 

 

小物なども入れて

 

パーツだけで3万円近くの出費!!

 

 

 

嫌な人は

 

 

荒療治で・・・

 

 

 

 

真っ直ぐにペダルを踏まない人は

 

良くこの部分が痛みます

 

カシメている軸部分に

 

かなりのガタが有ります

 

 

 

 

 

 

 

 

口が開いちゃっているものだから

 

ペダルをもって左右に振ると

 

グラグラします

 

 

 

なので

 

 

プレスが無けりゃ万力で・・・

 

 

 

プレートが華奢なもので出来ているので

 

簡単に口が開いてしまいます

 

 

コストダウンし過ぎだろ!!

 

 

 

シャフトはカシメ直して

 

グラグラは解決。

 

 

 

ロックの爪部分は

 

 

古くなったグリスが固まっているので

 

綺麗に洗浄します

 

こいつの動きが悪いと

 

ロックの解除が出来なくなるのです

 

 

軽く動く様に綺麗にしたら

 

注油しておきますが

 

あまりつけ過ぎは良くありません

 

 

 

余分な部分のグリスに

 

ホコリなどが付着すると

 

動きが硬くなります

 

 

 

 

 

ドライバーの先の爪がロックレバーです

 

スプリングでギアに押しつけられているだけなので

 

ドライバーなどで

 

下からちょこんとつつけば

 

解除出来ます。

 

 

 

 

脱着するなら

 

12ミリのボルト一本と

 

12ミリのナット2個ね

 

 

 

 

 

 

ナットの方は壁から生えてるスタットボルトが長いので

 

ソケット使うならディープソケットが宜しいようです

 

 

 

 

ブレーキモニターランプのスイッチ配線はお忘れ無き用に。

 

 

 

 

ブレーキワイヤーの脱着お呼び調整は

 

10ミリのダブルナットで行います

 

 

 

 

 

 

VOXYちゃんの巻き でしたっ!

 

 

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