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エアコンブロアー切り替えフラップのモーターが良く壊れる

 

 ポルシェ911(タイプ964)の

 

風の吹き出し口の切り替えフラップは

 

ステッパーモーターで動かしています。

 

一つ前のモデル(タイプ930)までは

 

ワイヤーケーブルで、切り替えレバーに

 

直につながっていたので

 

そんなにトラブルは無かったですが

 

電気仕掛けになってから

 

余計なトラブルが増えました。

 

 

どんな製品でもそうですが

 

複雑になれば、なる程

 

トラブルは増えていきます。

 

 

シンプルな構造の製品ほど

 

トラブルは少なく、寿命も長くなりますね。

 

 

そういう意味でも

 

後世に残していける車の分岐点が

 

ここら辺りの年代の車かな?

 

と思います。

 

 

2〜3年前から

 

売買価格の暴騰している964ですが

 

今年は特に、あごが外れそうなほどの

 

上昇をみせています。

 

この先、どこまで行くのだろう???

 

 

 

前置きはその辺にして

 

 

 

 

フラップモーターが壊れていても

 

気付かないのが

 

内気循環切り替えフラップのモーターです。

 

 

ヒーターの切り替えだと

 

暑すぎたり、寒すぎたりするので

 

直ぐに判りますが

 

外気導入か内気循環かは

 

判りづらいものですので

 

 

壊れていても知らずにいるオーナーさんが

 

結構いらっしゃいます。

 

 

 

 

フロントフードを開けて

 

一番奥の(室内側)樹脂製カバーを外した

 

その中に見えます。

 

 

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樹脂製カバーは左右の端に

 

プラスのビス2本で止まってますが

 

カバーとネジ部の隙間調整に

 

ゴム製のワッシャが挟まっております。

 

 

不注意にビスを外して

 

カバーを取ろうとすると

 

そのワッシャを落として無くしてしまいますので

 

要注意!!

 

 

 

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モーターは5個付いていて

 

 

 

向かって左(車両部位的に右)から

 

 

デフロスターフラップモーター

 

右ヒーター切り替えフラップモーター

 

内気循環切り替えフラップモーター

 

左ヒーター切り替えフラップモーター

 

足元ブロアー切り替えフラップモーター

 

 

と並んでおります。

 

 

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 簡単な配置図

 

パーツナンバーは純正品を用意する場合は目安にどうぞ

 

 

 

但し

 

 

モーターや基盤が共通な部分が有る為

 

2個1、や3個1、にして

 

修理している場合があるので

 

中古で買われた方

 

自分の乗ってる車のパーツナンバーが違っていても

 

気にする事は無い。

 

 

 

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クーラーのエキパンを交換する時には

 

フロントフード内の隔壁を

 

取り外すのですが

 

 

そうすれば

 

モーター類が非常に良く見えます

 

 

 

 

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まずは

 

デフロスターフラップモーター

 

 

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右ヒーター切り替えフラップモーター

 

 

 

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内気循環切り替えフラップモーター

 

 

 

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左ヒーター切り替えフラップモーター

 

 

 

 

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足元ブロアフラップモーター

 

 

 

 

 

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この車の内気循環切り替えフラップモーターは

 

この番号の物が付いていました。

 

 

 

 

  で

 

壊れてました。

 

 

 

 

ハイ

 

非常に確立の高い故障です。

 

 

 

 

皆さんの964はどうでしょうか?

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